Viga final de grúa

Ancho de vía del testero: se refiere a la distancia con vías a ambos lados del testero, es decir, la distancia entre los centros de las dos vías.

Envíeconsulta

Introducción del producto

Introducción de la Compañía

Henan Zhongzao Industry Co., Ltd tiene un capital registrado de 10 millones de yuanes, que se encuentra en la ciudad de Changyuan, provincia de Henan, y somos fabricante y vendedor profesional de accesorios para grúas. Nuestros productos principales incluyen esparcidores de grúa, juegos de ganchos de grúa, juegos de poleas, poleas rodantes, etc. La empresa cubre un área de 9600 metros cuadrados y cuenta con un equipo técnico de I + D con una rica experiencia práctica y una fuerte capacidad de desarrollo.

Por qué elegirnos

Equipo técnico

Contamos con 6 ingenieros profesionales y un equipo técnico de I+D con amplia experiencia práctica y sólidas capacidades de desarrollo.

Equipo avanzado

La empresa cuenta con un proceso de fabricación completo y herramientas para piezas de grúas y 52 equipos de procesamiento. Puede producir poleas forjadas en anillo de Φ200 mm a Φ2000 mm, poleas laminadas, poleas forjadas y otros conjuntos de poleas y especificaciones de poleas.

Rica experiencia

La empresa se fundó en 2012 y tiene más de 10 años de experiencia en producción y 5 años de experiencia en exportación.

Nuestro certificado

ISO9001, ISO4001, ISO45001

Polipasto eléctrico de cable CD y MD

El polipasto eléctrico de cable de acero modelo CD1 y MD1 es un equipo de elevación de tamaño pequeño que se puede montar en grúas de una sola viga, puentes, pórticos y brazos. Con una ligera modificación, también se puede utilizar como cabrestante. Se utiliza ampliamente en fábricas, minas, puertos, almacenes y tiendas, y es esencial para aumentar la eficiencia laboral y mejorar las condiciones de trabajo.

Polipasto eléctrico de cable fijo

Se han llevado a cabo una serie de innovaciones técnicas y un diseño optimizado sobre la base original para mejorar el rendimiento, la seguridad y la fiabilidad de la grúa. A través del análisis detallado de los componentes principales de la grúa, se explican el principio de funcionamiento y las ventajas, lo que proporciona una referencia útil para el desarrollo y la aplicación de productos similares.

Explosion Proof Electric Wire Rope Hoist

Polipasto eléctrico de cable a prueba de explosiones

El polipasto eléctrico a prueba de explosiones es un equipo de elevación a prueba de explosiones diseñado y fabricado según el último estándar a prueba de explosiones en China. Su forma a prueba de explosiones es "tipo a prueba de explosiones". Las partes a prueba de explosiones expuestas de la calabaza están hechas de materiales especiales que no producen chispas y el rendimiento a prueba de explosiones es seguro y confiable.

Polipasto eléctrico de cable de acero para minería pesada

Modelo: HC,HM
Capacidad: 16~32 toneladas
Altura: 6~30 m

Polipasto eléctrico de cable en sala limpia

Emplea un motor de mecanismo de elevación y un reductor importados de Alemania. El diseño integrado y compacto del motor de elevación, el reductor, el carrete y el interruptor de límite ahorra espacio para el usuario. El diseño modular aumenta la confiabilidad del mecanismo al mismo tiempo que reduce el tiempo y el costo de mantenimiento.

Polipasto eléctrico de cable de acero de tipo europeo

El polipasto eléctrico europeo es un equipo de elevación especial que se instala en grúas puente y grúas pórtico. El polipasto europeo tiene las características de pequeño volumen, peso ligero, operación simple y uso conveniente, y se utiliza en empresas industriales y mineras, terminales de almacenamiento y otros lugares.

Polipasto eléctrico de cable de acero de tipo europeo

El grado de protección del motor eléctrico es IP55 y el grado de aislamiento es F.
Grupo de ganchos de elevación con tapas de seguridad
Temperatura ambiente:-20~+40 grado

Polipasto eléctrico de cadena de baja altura libre

Altura de elevación: según demanda del cliente
Desplazamiento del carro: gancho/manual/eléctrico
Temperatura ambiente: -20 grado ~45 grados

Viga final de grúa

Diseño de integración optimizada tres en uno de caja reductora + motor + freno. La viga final está formada por un tubo de acero rectangular o soldadura, que se procesa y forma en una sola posición mediante una máquina herramienta CNC. Material de acero Q345B.

¿Qué es la viga final de la grúa?

El carro terminal de la grúa desempeña un papel importante en el funcionamiento del puente grúa, que es la parte clave de la traslación de la carga. La viga terminal consta de dos partes: la rueda y la viga terminal. La viga terminal está compuesta por la placa de cubierta superior, la placa de alma y la placa de cubierta inferior, y la placa de conexión y el acero angular se utilizan para la fijación. El montaje interno del carro terminal de la grúa generalmente se refuerza y se mejora la estabilidad de la viga terminal. Durante el diseño del puente grúa, el tamaño de la viga terminal debe diseñarse de acuerdo con el tramo de la viga principal, la distancia entre ejes y la distancia entre ejes del carro. Al instalar una grúa aérea, la viga terminal generalmente se conecta a la viga principal y luego el extremo de la viga en ambos extremos de la conexión.

Beneficios de las vigas finales de grúa

Fuerte capacidad de carga

La estructura de la viga final de la grúa está hecha de acero, que tiene una estructura sólida y una fuerte capacidad de carga.

Buena estabilidad

La estructura de vigas finales soporta el peso total de la grúa. Las vigas dobles de la estructura de vigas finales de doble viga son paralelas entre sí, lo que hace que la estructura sea más estable.

Ahorra espacio

La estructura de la viga final se puede diseñar e instalar en varios edificios y se puede utilizar el espacio de doble capa.

Alta precisión

La viga final tiene buena estabilidad estructural y alta precisión de operación. Se utiliza ampliamente en logística, aviación, fabricación y otros campos.

El propósito de la viga final de la grúa

Soporte de vigas principales y cargas
La función principal de la viga terminal es soportar la viga principal de la grúa y la carga suspendida. Soporta todas las fuerzas generadas por la grúa durante el funcionamiento, incluido el peso del objeto izado y el peso propio de la viga principal.

Conecta rieles para mover
Las vigas de los extremos se fijan a los rieles o carriles, lo que permite que la grúa se desplace a lo largo de los rieles. Este movimiento es esencial para mover objetos pesados lateralmente dentro del área de trabajo.

Instalar mecanismo de accionamiento
Las vigas de los extremos suelen estar equipadas con equipos de accionamiento, como motores eléctricos y sistemas de transmisión (como cajas de cambios), que impulsan la grúa para moverse a lo largo de la vía.

Garantizar la estabilidad estructural
El diseño y la estructura de la viga final garantizan la estabilidad y el equilibrio generales de la grúa, lo que es esencial para la elevación y manipulación segura y eficiente de objetos pesados.

Reducir el estrés estructural
Las vigas de los extremos ayudan a distribuir y equilibrar las cargas, reduciendo la tensión en las vigas principales y otros componentes estructurales, extendiendo así la vida útil de la grúa.

Adaptarse a diferentes necesidades de instalación.
Las vigas de extremo se pueden diseñar en una variedad de formas para adaptarse a las necesidades de diferentes tipos de grúas y diferentes entornos de trabajo, como puentes, grúas pórtico o grúas colgantes.

Fácil mantenimiento y sustitución.
En los diseños de grúas, las vigas de los extremos suelen ser fácilmente accesibles y fáciles de mantener, lo que es importante para mantener el equipo en óptimas condiciones de funcionamiento.

Tipos de vigas finales de grúa

Viga de extremo fija
La viga final fija se refiere a una estructura que se fija directamente a la grúa y no se puede ajustar ni mover. Este tipo de viga final tiene una gran estabilidad y capacidad de carga, pero no se puede ajustar de forma flexible durante el uso.

Viga final ajustable
Las vigas de extremo ajustables son estructuras de soporte que se pueden ajustar y mover. La grúa se puede ajustar según las condiciones específicas para lograr un mejor soporte y equilibrio. Este tipo de viga de extremo proporciona una mayor flexibilidad, pero la capacidad de carga se reduce.

Viga final telescópica
Las vigas finales telescópicas son estructuras cuya longitud se puede ajustar. La longitud de la viga final se puede ajustar según las necesidades específicas y las condiciones de trabajo de la grúa para satisfacer diferentes requisitos operativos. Este tipo de viga final tiene una gama más amplia de usos y también requiere mayores costos de mantenimiento.

Componentes de la viga final de la grúa

Cuerpo de viga
La estructura principal de la viga del extremo de la grúa generalmente está hecha de acero y tiene suficiente resistencia y rigidez para soportar el peso.

Grupo redondo
La viga final de la grúa suele estar equipada con un juego de ruedas, que incluye una rueda motriz y una rueda impulsada. El juego de ruedas permite que la viga final se desplace a lo largo de la vía, impulsando así el movimiento horizontal de toda la grúa.

Unidad de manejo
Sistema de motor y transmisión utilizado para impulsar el movimiento de la viga terminal de la grúa. Estas unidades están conectadas a las ruedas motrices a través de cajas de cambios, proporcionando la potencia necesaria para mover las vigas terminales.

Piezas de conexión
Incluye elementos de conexión como pernos y piezas soldadas que conectan la viga del extremo de la grúa a otras partes de la grúa (como la viga principal).

Buffer
Los dispositivos de amortiguación ubicados en ambos extremos de la viga del extremo de la grúa se utilizan para reducir el impacto de la colisión entre la viga del extremo y el terminal de la vía y proteger la estructura contra daños.

Dispositivo conductor
Los dispositivos que suministran energía a la grúa, como cables deslizantes, tambores de cable, etc., garantizan que la viga del extremo de la grúa pueda recibir energía de manera estable durante el movimiento.

Pista para caminar
Aunque no forman parte de la viga terminal de la grúa, son fundamentales para su funcionamiento. Los juegos de ruedas de las vigas terminales se mueven sobre estos rieles.

Plataformas de acceso y barandillas
También puede haber plataformas y barandillas en las vigas de los extremos de la grúa para que el personal de mantenimiento pueda garantizar la seguridad.

Características principales de la viga terminal de la grúa

● Estructura simple, alta tasa de utilización del espacio y funcionamiento suave, es un buen socio para la fabricación de grúas colgantes.

● Peso ligero, apariencia moderna, bajo nivel de ruido con alta eficiencia, garantía efectiva de alta precisión de tamaño.

● Accionamientos por motor de amortiguación y canal de acero laminado en caliente, con transmisión por rueda loca compuesta de engranajes bilaterales.

● Tope incorporado compacto también adaptable a fotoeléctrico y con una estética muy mejorada.

● Las ruedas forjadas, el motorreductor, el cabecero, los amortiguadores y otras piezas utilizan materiales de alta calidad para garantizar la seguridad y la durabilidad.

● El conjunto completo del carro final incluye ruedas, motorreductor, pernos de la plataforma de conexión, topes de goma, etc.

● Se puede utilizar para grúas puente de una o dos vigas, grúas suspendidas y estructuras móviles.

Nombre del tamaño de la viga del extremo de la grúa

Tramo de viga final:Se refiere a la distancia entre los dos extremos de la viga final.

Altura de la viga final:Se refiere a la altura de la viga del extremo, generalmente se refiere a la distancia desde el suelo hasta la parte inferior de la viga del extremo.

Longitud de la viga final:Se refiere a la longitud de los extremos expuestos de la viga del extremo.

Ancho de vía de la viga final:Se refiere a la distancia con pistas a ambos lados de la viga final, es decir, la distancia entre los centros de las dos pistas.

Ancho de calibre de la viga final:Se refiere al ancho de la pista en ambos lados de la viga del extremo, que es el ancho real de la pista.

La altura del punto de suspensión de la viga final:Se refiere a la altura del punto de suspensión en la viga del extremo utilizada para izar mercancías.

Cómo mantener las vigas finales de las grúas

Mantenimiento preventivo
El mantenimiento preventivo es un enfoque proactivo del mantenimiento de los equipos que implica realizar inspecciones y tareas de mantenimiento periódicas para evitar fallas en los equipos y prolongar su vida útil. Esto incluye la limpieza, lubricación e inspección periódicas de los componentes de los equipos, como engranajes, cojinetes y motores.

Mantenimiento de vigas finales de grúa
La viga del extremo de la grúa es un aspecto crucial del mantenimiento del equipo de elevación. Un servicio regular del cabrestante debe incluir una inspección del tambor, el cable, el freno y el sistema de control del cabrestante. Es importante identificar y abordar cualquier problema antes de que se convierta en un problema mayor que pueda requerir costosas reparaciones del cabrestante. Además, la viga del extremo de la grúa debe incluir una inspección de los sistemas de seguridad del cabrestante, como el dispositivo limitador de carga y el mecanismo de parada de emergencia, para garantizar que funcionen correctamente.

Inspección y prueba
La inspección y las pruebas son componentes fundamentales del mantenimiento de las vigas de los extremos de las grúas. Las inspecciones periódicas ayudan a identificar cualquier problema con el equipo y a garantizar que siga cumpliendo con los estándares de seguridad. Las pruebas son importantes para verificar que el equipo esté funcionando correctamente y que sea capaz de manipular de forma segura las cargas para las que fue diseñado. Es esencial que estas inspecciones y pruebas las realice personal calificado, que tenga el conocimiento y la experiencia para evaluar adecuadamente el estado del equipo.

Almacenamiento de equipos
El almacenamiento adecuado de la viga terminal de la grúa también es un aspecto importante del mantenimiento. Cuando no se utilice, el equipo debe almacenarse en un lugar seco y seguro para protegerlo de daños climáticos y robos. También es importante asegurarse de que el equipo esté bien sujeto para evitar que se mueva o vuelque, lo que podría causar daños.

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Preguntas más frecuentes

P: ¿Cuál es el límite de deflexión de una viga de grúa?

R: La mayoría de los fabricantes de grúas diseñan un valor máximo de deflexión horizontal para grúas puente de L/750. La L aquí representa la distancia entre ejes de la grúa. El límite de deflexión se considera 750. Por ejemplo, si consideramos una distancia entre ejes de 25000 mm, entonces su deflexión horizontal sería 33 mm.

P: ¿Cuál es la desviación horizontal de una viga de grúa?

R: La deflexión horizontal admisible para grúas aéreas se establece generalmente en 1/600 de la distancia entre ejes para grúas puente y 1/400 de la altura para grúas pluma. Sin embargo, esto puede variar según la norma de diseño específica y las especificaciones del fabricante.

P: ¿Cuál es la desviación máxima que no deben exceder las vigas?

R: En general, la deflexión máxima de una viga no debe superar 1/325 de la longitud de la viga. Este límite puede superarse en casos en los que una deflexión mayor no afecte la resistencia o la eficiencia de la estructura ni provoque daños en el acabado.

P: ¿Qué tipos de vigas se colocan con mayor frecuencia mediante una grúa?

A: Vigas de grúa
Las vigas de la grúa están conectadas a los testeros y son la estructura que sostiene el carro. Las vigas son los grandes cajones o vigas horizontales y se consideran un elemento principal del sistema de grúa aérea.

P: ¿Cuál es la desviación horizontal y vertical máxima permitida?

R: Por ejemplo, si la longitud de una viga de acero es de 10 metros, la deflexión máxima permitida sería de 10/325=0,0308 metros o 30,8 mm. Esto significa que la viga puede deflexionarse hasta 30,8 mm horizontal o verticalmente sin comprometer su integridad estructural.

P: ¿Cómo se calcula la desviación de la pluma de la grúa?

R: Esta fórmula se puede utilizar con cualquier unidad de medida. Si tiene una grúa pluma con una pluma de {{0}} pies (2,4 metros) y el fabricante permite L/150, la desviación máxima medida al 100 % de la capacidad nominal de la grúa debe ser aproximadamente 0,64 pulgadas (16 mm) de acuerdo con la fórmula [8 x 12]/15=0.64 (2400/150=16).

P: ¿Cuáles son los diferentes tipos de vigas que se utilizan en las grúas?

R: Normalmente, la estructura de viga principal de la grúa pórtico tiene una viga de celosía, una viga cajón y una viga en forma de panal. Las vigas de celosía de la grúa pórtico suelen estar hechas de acero en ángulo o de vigas en I mediante un proceso de soldadura.

P: ¿Qué se debe evitar siempre al trabajar cerca de grúas?

R: Nadie debe trabajar directamente debajo de una carga de grúa por ningún motivo, ni siquiera con EPP. Mantener al personal no esencial alejado de la carga suspendida en todo momento reducirá la posibilidad de lesiones si la carga se mueve, oscila o cae involuntariamente.

P: ¿Qué es una viga de grúa?

A: Una viga de grúa es una viga de metal preformada sobre la que se desplaza el carro o cabezal de elevación de una grúa aérea móvil. Estas vigas suelen ser vigas de perfil en "I" que pueden reforzarse en varios puntos según las cargas y la configuración de la grúa implicadas.

P: ¿Cuál es el máximo que normalmente no se permite en una viga?

R: En general, existe una regla general que dice que la deflexión no debe superar L/360. Esto significa que la deflexión máxima no debe ser mayor que el tramo dividido por 360. Por ejemplo, si tiene una viga de 10 metros, la deflexión no debe ser mayor que 10000/360=27,8 mm.

P: ¿Cuál de estas condiciones crea la máxima desviación en una viga?

A: La deflexión máxima se produce en el punto más alejado del soporte. En el caso de dos puntos de apoyo, será en el punto medio entre ellos, independientemente de la ubicación de las cargas puntuales. Cuando hay más de dos apoyos, será en un punto medio entre la sección que tenga la mayor carga.

P: ¿Dónde se produce la desviación máxima o mínima de una viga?

A: La deflexión máxima se produce cuando la pendiente es cero. La posición de deflexión máxima se obtiene igualando la ecuación de la pendiente a cero. Luego, se sustituye el valor de x en la ecuación de deflexión para calcular la deflexión máxima. La deflexión de las vigas es un tema esencial en la asignatura Resistencia de materiales.

P: ¿Cómo se determina la desviación máxima de una viga?

R: Para calcular la deflexión máxima de una viga con una combinación de cargas, podemos utilizar el método de superposición. El método de superposición establece que podemos aproximar la deflexión total de una viga sumando todas las deflexiones producidas por cada configuración de carga.

P: ¿Cuál es la desviación permitida para una viga de grúa?

A: La deflexión horizontal es una relación de deflexión permitida para un puente grúa o una vía de rodadura. Para los puentes grúa normales, este valor suele ser L/600. Para un puente grúa para estación de trabajo, el valor es mayor (L/400). A medida que disminuye el ángulo, aumenta la tensión de la carga sobre el equipo de la grúa, lo que reduce su capacidad de elevación. Por lo tanto, es esencial mantener un ángulo de elevación óptimo para maximizar la capacidad de elevación de la grúa de forma segura.

P: ¿Qué tipos de vigas se colocan con mayor frecuencia mediante una grúa?

P: ¿Una grúa tiene vigas de amarre?

A: Tirante de collar y las tres vigas de amarre utilizadas para asegurar la torre de la grúa al edificio en construcción. Las grúas torre son populares y uno de los métodos predominantes de manipulación de materiales en la construcción de edificios de gran altura. El operador no debe abandonar su posición en los controles mientras la carga esté suspendida.

P: ¿Cuáles son los diferentes tipos de vigas que se utilizan en las grúas?

R: Por lo general, la estructura principal de la viga de la grúa pórtico tiene una viga de celosía, una viga cajón y una viga en forma de panal. Las vigas de celosía de la grúa pórtico generalmente están hechas de acero en ángulo o vigas en I mediante un proceso de soldadura. ¿Qué es una viga de elevación? Una viga de elevación tiene puntos de sujeción centrales en la parte superior de la viga para sujetarla a una grúa u otro aparato de elevación y soporta una carga a través de dos o más puntos de conexión en la base de la viga. Si la carga ejerce predominantemente una tensión de flexión en la viga, se define como una viga de elevación.

P: ¿Cuánto tiempo puede estar una viga de acero sin soporte?

R: La distancia máxima posible entre dos columnas de una viga de acero depende de varios factores, como el tipo de acero utilizado, la carga que debe soportar y el diseño del edificio. En general, para un edificio comercial o residencial típico, la distancia máxima entre dos columnas de una viga de acero es de aproximadamente 18-20 metros.

P: ¿Por qué es importante determinar la desviación máxima de una viga?

R: La deflexión es importante para medir el peso de una estructura y también para saber cómo afecta a las vigas de soporte. Una viga es necesaria para asegurar la estructura de los pisos de un edificio y un movimiento excesivo en ellas puede afectar la integridad estructural del edificio.

P: ¿Cuáles son los principales factores que afectan la desviación de las vigas?

R: Para garantizar la seguridad y la fiabilidad de la estructura, es muy importante controlar la deflexión y la deformación bajo carga de flexión. En el análisis de deflexión de vigas alveolares se suelen tener en cuenta cinco factores, como el tipo de carga, la relación de expansión, la relación altura-luz, el tipo de abertura y la relación esfuerzo cortante-luz [21,22].

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